Nopein ja tehokkain katumaasturi kautta aikojen tuli myyntiin – Jeep Grand Cherokee Trackhawk –

Jeep avasi tänään tilauskirjat ja antoi hinnan maailman nopeimmalle ja tehokkaimmalle katumaasturille. Jeep Grand Cherokeen Trackhawkin hinta on 85.900 $ (ilman toimituskuluja). Samalla hinnalla sai kaksi tavallista Grand Cherokeeta ja reilusti bensarahaa, sillä Gran Cherokee Limited -mallin hinnat lähtevät 30.395 $.

Trackhawkin sydän on Chryslerin kuuluisaan HEMI -sarjaan kuuluva pikkulohko eli 376 kuutiotuumainen, 6.2 -litrainen IHI:n ruuviahtimella varustettu ”Hellcat”. Hellcat -moottorisarja on nimetty Grumman F6F -hävittäjän mukaan. Grumman F6F -hävittäjähän luotiin japanilaisten Zerojen vastineeksi ja voitolliseksi sellaiseksi. Grumman F6F oli USA:n käytetyin hävittäjä Tyynellämerellä toisen maailmansodan aikaan.

Hellcat tuottaa 707hv (527kW) ja maksimivääntö on 875Nm. Järjettömiä arvoja katulailliselle autolle. Voima välitetään kaikille neljälle pyörälle 8-lovisen TorqueFlite -automaatin kautta. TorqueFlite oli ainoa vaihtoehto, koska Jeep halusi säilyttää Quadra-Trac nelivetosysteemin alennusvaihteineen. Takana on kitkalukko. Jeepissä on myös muista Jeepeistä tuttu Selec-Track, jolla voi valita vetosuhteiksi Auto, Sport, Mud, Snow ja Track. Erikoisuutena kuljettaja voi itse myös valita vetosuhteen ihan oman tottumuksensa mukaan. Iskunvaimentimina on säädettävät Bilsteinit. Renkaina on talviajoon 295/45Z20 Pirelli Scorpion Verde All-seasonit ja kesäkummeiksi samankokoiset Pirelli P Zerot. Vanteina on 20”x10” titaanilla päällystetyt vain Trackhawkin tehdyt vanteet. Jarruina on edessä ja takana Brembon tekemät jäähdytetyt levyt. Edessä laikan halkaisija on 400mm ja takana 350mm. Jeep on luvannut Trackhawkin pysähtyvän 96km/h (60 mph) nopeudesta 34,7m matkalla. Brembon satulat on maalattu kirkkaan keltaisiksi. Grand Cherokee Trackhawkissa on tuuman verran matalampi alusta kuin SRT -mallissa eli 19,3cm. Ihan kohtuu arvo SUV-maasturiksi. USA:ssa saa koukun perään kiinnittää maksimissaan 3.260kg kärryn.

Sisustus on sitten viimeisen päälle 8,4” kosketusnäyttöineen, Power -tiedon keruujärjestelmin, ratissa on vaihteensiirto, Harman Kardonin 19-kaiuttimen hifijärjestelmä blue-ray soittimineen jne.. lisävarustelista on varmaan lyhyt, kun kaikki on vakiona. Niin myös lähtöavustin löytyy. 

Se suorituskyky. Ajat on aika järjettömiä, kun kyseessä kuitenkin 2,5t painoinen maasturi eikä Testarossa. 😆 

Eli kyseessä on Jeepin lupaamat arvot. Pitää muistaa, että Trackhawk painaa 2,433kg eli ei mikään keijukainen…

0-96km/h, (0-60mph): 3,5 s

Varttimaili, 0-400m: 11,6 s, loppunopeus: 202km/h

Huippunopeus: 290 km/h

EU-kulutus: riittävä

Suomenkin maahantuoja ottaa varmasti tilauksia vastaan. Hintaa ei Suomessa ole vielä laskettu, mutta jos kertaa Grand Cherokeen Limited -mallin kahdella ja lisää reilusti bensarahaa niin eiköhän se ole siinä. Onko ostossa mitään järkeä? Ainahan sitä voi perustella turvallisuudella, tilavuudella, talviominaisuuksin (neliveto) ja kesämökille mentäessä ei tarvitse varoa joka monttua tai kiveä. Jeepit muuten tehdään Detroitissa.

 

 

Pickup -mallien ja mönkijöiden ensirekisteröinnit Q2/2017

Toyota Hilux hallitsee Suomen pickup markkinoita. Voidaan sanoa, että joka kolmas ostettu pickup on Hilux. Toyotan takana tulevat tasapäin Ford Ranger ja VW Amarok. Nissan Navara, Mitsubishi L200 ja Isuzu D-Max muodostavat sitten seuraavan kolmikon. Pickup myynti on reilussa 10% kasvussa, poiketen selvästi henkilöautojen myynnistä, joka näyttää alkuvuoden osalta miinusmerkkiseltä. Henkilöautomyynnin suhteen Suomi lienee Brexitin sekoittaman Englannin kanssa niitä harvoja maita missä henkilöautomyynti on miinusmerkkinen.

Malli Q2/2017 Q2/2016 Muutos-%
1. Toyota Hilux   144   63   128,57
2. Ford Ranger     69   91 –  24,72
3. VW Amarok     69   67      2,99
4. Nissan Navara     47   59 –  20,34
5. Isuzu D-Max    38   27    40,74
6. Mitsubishi L200    32   57 – 43,86
7. Fiat Fullback     7     1  600,00
yhteensä 406 365    11,23

Tieliikennekäyttöön eli (L7e) hyväksyttyjen mönkijöiden myynti on hiipunut niin, että tilastoja siitä ei kannata pitää. 2017/Q2 aikana myytiin yhteensä kahdeksan, joista Rallyja oli kolme, kaksi Can-Amia, yhden kappaleen myyntiin ylsivät Goes, Bashan ja TGB.

Traktorimönkijöiden luokassa eli T3 ja T3b näyttää olevan menossa irtiotto. Polaris myi 2017/Q2 aikana jo reilut 100 mönkijää enemmän kuin Can-Am. Polaris on kuluvan vuoden aikana noussut hallitsevaan asemaan eli joka kolmas myyty traktorimönkijä oli Polaris. Sekin on aika murskaavaa. Trafin tilastoista kävi ilmi, että Polariksen myynnin tukijalka on ollut oikeastaan yksi malli. Polaris Sportsman 570 Efi. Malli eri variaatioineen vastaa 82% Polariksen myynnistä. 2017/Q1 aikana Can-Amin myynnin lasku oli yli 30% eikä suunta näytä hyvältä, sillä 2017/Q2 aikana myynti laski -27%. Jotain radikaalia on pian tehtävä.

Polariksen ja Can-Amin takana selkeänä kolmosena tulee taiwanilainen TGB, joka on reippaassa kasvussa yli sadan prosentin kasvuluvuillaan. Kärjen takana tulee neljän tasainen ryhmä, jossa kovimpia kasvuprosentteja osoittaa viime vuonna rantautunut CF Moto. Ruotsin ykkösen eli CF Moton kasvu on lähinnä kiinni jälleenmyyjäverkoston saamisesta kattavaksi, nyt sieltä puuttuu kokonaan Oulun ja Lapin lääni. Red Machine eli Honda kärsii varmaan kapeasti traktorimallistostaan ja myös T3b -luokan traktorin puuttumisesta mallistosta. Merkille pantavaa on myös Sumekon maahantuoman Arctic Catin piristyminen uusien T3b -mallien myötä. Suuren meren toisella puolellahan Arctic Cat kuuluu niihin suuriin.

Syksy on perinteisesti ollut hyvää myyntiaikaa, joten on mielenkiintoista nähdä 2017/Q3 -tulokset.

Merkki Q2/2017 Q2/2016 Muutos-%
1. Polaris   459   471 –   2,55
2. Can-Am   345   479 – 27,79
3. TGB   129     56 130,36
4. Trapper     92     70   31,43
5. Red Machine     83   104 – 20,19
6. Linhai     80     43   86,05
7. CF Moto     79     18 338,89
8. Yamaha     57     35   62,86
9. Arctic Cat     29     12 141,67
10. Access       8  uusi   uusi
11. Shineray       5     85 – 94,15
12. Odes       1  uusi   uusi
yhteensä 1367 1373 –  0,44

Lähde: Trafi, ajoneuvojen avoin data 4.9 aineisto.