Viime vuosi oli mollivoittoinen kaikilta osin. Mönkijöiden osalta kauppa olisi käynyt varmasti paremminkin, jos olisi ollut jotain myytävää. Toisaalta monikaan ei kysellyt alennuksien perään (oli tyytyväinen kun sai laitteen), joka tarkoitti, että jälleenmyyjien kateprosentin nousivat kohisten. Mönkijöitä myytiin kuitenkin 9.400 kappaletta. Jälleenmyyjien kohdalla oli näkyvissä kahden ketjun voimakas laajentuminen eli Loukko.com laajeni Tampereelle ja Varsinais-Suomesta kotoisin oleva Sporttikone laajeni Uudenmaan läänissä ja Lahdessa. CFMoton jälleenmyynti vähän seilasi Etelä-Suomessa. Alkuun CFMoto korvasi pois lähteneen Polariksen Bike & Boat Worldillä, jostain tuli sitten määräys ettei käy meidän merkin kanssa (Segway?) ja CFMoton edustus siirtyi B&B Worldin ranskalaisen visiitin myötä Mönkijävarikolle Vantaan Suutarilaan. Saas nähdä miten kauppa lähtee, onhan se varikon ensimmäinen edustus ellei joku halua laskea Bembölessä ollutta todella lyhyttä Trapperin edustusta. Kärkkäisen tavarataloketju myös kasvatti osuuttaan varsinkin tarvikekaupassa ollen esim. Suomen suurin Iron Baltic -tuotteiden dealeri. Mönkjöissä Kärkkäisen päämerkki on CFMoto.
Vaasan vierestä eli Mustasaaresta lähtöisin oleva tukkuri Duell listautui pörssiin toissa vuoden lopulla ja lähti voimakkaasti laajentumaan ulkomaille. Pelkästään ATV -puolella Duell toimii jo Pohjoismaissa, Balttian maissa, Alankomaissa, Belgiassa, Ranskassa, Briteissä, Espanjassa, Itävallassa, Tsekeissä, Puolassa, Romaniassa ja Kreikassa. Duell teki kasvua
kannattavuuden kustannuksella ja tänä vuonna aloitettiin kustannussäästö kampanja. Kurssi on Helsingin pörssissä tippunut tammikuun 2022 huippukurssista -77% ja listautumishinnastakin -65%. Kyyti on ollut kylmää. Omavaraisuusaste on kuitenkin vielä nippa nappa tyydyttävä eli 28%. Pääomistajana ovat kaksi sjoitusyhtötä eli Hartwall ja Sponsor sekä Säästöpankin rahasto. Duellin tämän vuoden haasteita ovat Ukrainan sodan vaikutukset ja sen luoma epävarmuus, joka näkyy ketjun viimeisessä päässä, kuluttajan luottamuksena tulevaisuuteen. Toinen haaste on saada kasvaneet logistiikkakustannukset leivottua tuotteiden hintoihin. Kolmantena tulee inflaatio, joka on jossain Duellin toimintamaissa jo hälyttävän korkea. Kustannussäästöt aloitettiin helpoimmasta päästä eli henkilöstöstä. Niiden vaikutus näkyy kuitenkin viiveellä. Eurooppa sähköistyy esim. bike -puolella kovaa vauhtia ja Duellin kannattaisi olla siinä kyydissä mukana. Suomen osalta sähkö-biken yleistyminen on kiinni valtiovarainministeriöstä ja verotuksesta.
Moottoripyöriä rekisteröitiin 3.800 kpl (kasvua +2,5%) ja moottorikelkkoja rekisteröitiin 4.929 kappaletta (kasvua +33,3%). Kelkkojen myynnin kasvua siivitti lumiset talvet, joita on muutama vuosi ollut myös etelässä. Pick-upien myynti noudatti samaa kaavaa automyynnin osalta. Toisaalta kuluvalle vuodelle voisi olettaa piristystä uusien mallien (Ford Ranger ja VW Amarok)
tullessa myyntiin. Autokauppa jatkoi laskuaan, nyt miinusmerkki oli -17,4%, mikä tarkoittaa, että reilut 30 vuotta sitten Suomessa myytiin samoja määriä. Uusien autojen rekisteröinti tuskin lähtee nousuun, siitä pitävät huolen talouden epävakaus ja auton hintojen jatkuva nousu. Ainoa kasvu autokaupassa tulee (ja on tullut pitkään) ulkomailta tuotujen käytettyjen autojen kaupasta. Viime vuonna, joka toinen rekisteröinti koski ulkomailta tuodun auton rekisteröintiä Suomen kilpiin. Ja näyttää, että niiden tuonti on yhä kasvussa. Eurooppa tasolla autokaupan myynnin pudotus oli suurempi vain Tanskassa ja Liettuassa. Tosin Eurooppa tasolla tapahtui myös taantumaa, tosin vain -4,3% verran. Bensakäyttöiset autot hallitsevat myyntiä Euroopassa 36,4% osuudella, toisena tulevat hybridit (22,6%) ja kolmantena ”ne parjatut” diesel -käyttöiset (16,4%). Sähköautojen osuus oli 12,1% ja plugari-hybridien 9,4%.
Pickup autojen myynti oli pienessä laskussa. Toyota Hilux hallitsee maamme markkinoita selkeästi, joka toinen ostettu pickup oli viime vuonna Hilux. Kakkosena tuleva Ford Ranger
odottaa varmasti mallin uudistusta, onhan uusi Ranger nurkan takana ja tulossa myyntiin vielä helmikuun aikana. Euroopassa tilanne on päinvastainen, Ranger myy tuplasti sen mitä Hilux. Isuzu D-MAX kasvattaa pikkuhiljaa myyntiään, kasvun olleessa 11% laskevilla markkinoilla. Jeep Gladiator ei ole ollut meillä mikään hitti eikä muuallakaan Euroopassa. Alle 900 kappaleen myynti koko EU:ssa ei varmasti tyydytä USA:n päässä. Varsin korkea hintalappu on tainnut karkottaa ostajat. Nissan Navara on poistumassa markkinoilta ja uutta mallia on luvattu ensi vuoden puolelle ainakin esittelyyn asti. Mitsubishin uudistuminen on kiinni Navaran aikataulusta, sillä malli perustuu tulevaan Nissan Navaraa. Uusi VW Amarok tulee varmasti sekoittamaan myyntiä, mutta on mielenkiintoista nähdä miten Fordisoinnin kokenut Amarok lähtee menemään kaupaksi volkkariväelle. Pakettiautoksi muutettujen henkilöautojen kärjessä on Land Rover Defender, mielenkiintoista on nähdä miten tulossa oleva Ineos Grenadier tulee vaikuttamaan Defenderin myyntiin.
| Merkki ja malli | 1-12/2022 | 1-12/2021 | Muutos-% |
| Toyota Hilux | 447 | 403 | 10,9 |
| Ford Ranger | 248 | 321 | – 22,7 |
| Isuzu D-MAX | 81 | 73 | 11,0 |
| Mitsubishi L200 | 70 | 93 | – 24,7 |
| Nissan Navara | 7 | 66 | – 89,4 |
| Volkswagen Amarok | — | 20 | — |
| Mercedes-Benz X -sarja | — | 1 | — |
| Yhteensä: | 853 | 977 | – 12,7 |
N2G -luokan eli kevyiden kuorma-autojen myynti notkahti hieman, ei paljoa. Kolmen kärki on aika vakiintunut eli Ford Ranger piti ykkössijansa Truck Masterin OX:n (Toyota Hilux)
loppukiristä huolimatta. Kolmannen sijan on vakiinnuttanut RAM 1500. Suomi näyttää olevan Chrysler -perheen RAM pickupin luvattu maa. Fordin pickupia rekisteröitiin vain 4 kappaletta ja Chevroletin/GMC:n pick-upien rekisteröinti tipahti nollille. Hieman yllättävää oli Mercedeksen S-sarjaa vastaavan luxus SUV -maasturin eli GLS:n nousu neljännelle sijalle. Tosin GLS:n myynti näytti rokottavan Mercedeksen G-sarjan myyntiä. Myös Isuzu D-MAX on saanut N2G –konvertoinnin jyväskyläläisen Work Carsin toimesta. Autokantaa ilahdutettiin myös Amerikan luxus -luokan SUV -maastureilla eli Escaladet, Suburbanit, Tahoet rikastuttivat autokantaa. Yksittäiskappaleina maahan löysivät myös arvokkaan puoleiset Lincoln Navigator, Jeep Grand Cherokee ja Rolls-Royce Cullinan.
| Merkki ja malli | 1-12/2022 | 1-12/2021 | Muutos-% |
| Ford Ranger | 153 | 170 | – 10,0 |
| Truck Masters OX 4×4 | 105 | 95 | 10,5 |
| RAM 1500 | 88 | 122 | – 27,9 |
| Mercedes-Benz GLS | 25 | — | — |
| Jeep Gladiator | 10 | —- | — |
| Mercedes-Benz G -sarja | 9 | 23 | – 60,9 |
| Chevrolet Suburban | 8 | —- | —- |
| Cadillac Escalade | 6 | —- | —- |
| Jeep Gladiator | 4 | —- | —- |
| Ford F-150 | 3 | 6 | – 50,0% |
| Chevrolet Tahoe | 2 | —- | —– |
| Nissan Navara | 2 | —- | —– |
| Lincoln Navigator | 1 | 1 | – 0,0% |
| Ford F-550 | 1 | — | — |
| Rolls-Royce Cullinan | 1 | — | — |
| Jeep Grand Wagoneer | 1 | — | —- |
| Chevrolet Silverado 1500 | — | 4 | —- |
| GMC Sierra 2500 | — | 2 | —- |
| GMC Sierra 1500 | — | 2 | —- |
| RAM 2500 | — | 2 | —- |
| RAM 3500 | — | 2 | —- |
| Volkswagen Amarok | — | 2 | — |
| GMC Yukon 1500 | — | 1 | —- |
| Yhteensä: | 419 | 439 | – 4,6% |
Mönkijöiden rekisteröinnit pysyivät aika hyvin viime vuoden tasolla. Toimitusongelmia on edelleenkin ainakin tietyillä merkeillä. Mutta ainakin nyt näyttää, että tilausjonot on saatu pääosin purettua. Polaris säilytti ykkössijansa ja myynti lepää Sportsman 570 -malliston
varassa yli 90% osuudella. Selkeästi eniten myyty on Polaris Sportsman 570 EPS. Polariksen myynti tippui viime vuonna huolestuttavasti -20,7%. Toiseksi nousi CFMoto, joka kasvatti myyntiään reilut 30% ja ohi Can-Amin. CFMoton yksi vahvuus on laaja mallivalikoima ja moottoreitakin löytyy välillä 450cc-1000cc. Mallistosta löytyy, joka lähtöön. Can-Am säilytti viime vuoden myyntitasonsa, mutta jäi kovasti kirineen CFMoto taakse reilun sadan kappaleen erolla. Ero ei ole suuri, mutta suunta on huolestuttava. Can-Amin akilleen kantapää on se, että Rovaniemellä nähtävästi katsotaan Suomen loppuvan Hanko-Hyvinkää –tielle. Sen jälkeen alkaa meri ja Vironmaa. On käsittämätöntä, että Can-Am dissaa vuosikaudet Uudenmaan lääniä. Kuitenkin Uudellamaalla myydään selkeästi enemmistö mönkijöistä, on myyty jo vuosikaudet. Viime vuosina ovat Polaris ja CFMoto vain vahvistaneet jälleenmyynti asemiaan Uudellamaalla, Can-Amilla ei ole tapahtunut mitään.
Mönkijöissä seuraavaksi tulevat Segway, Linhai ja TGB. Segwayn nousu neljänneksi viime vuoden aikana on kova suoritus varsinkin kun myynti on yhden mallin Snarler 600 varassa. Tosin eipä tehdaskaan tuota kuin ko. mallia eri varustetasoin, lyhyenä ja pitkänä mallina. Vajaa 40 kappaletta Segwaylle hävinneenä tulee Linhai, jonka myynti on pitkälti Promax500cc ja
300cc varassa. Kuudentena oleva TGB tarjoaa jo kolmea eri moottorivaihtoehtoa 550cc-1000cc välillä. Seitsemännen sijan ottaa Honda tai oikeammin Red Machine. Hondan traktorikonversiot tehdään Virossa Brandtin voimin. Päämiestä eli Hondaa ei Euroopan markkinat näytä kiinnostavan. Tiukasti Hondan perässä tulee Trapper, jonka molempia malleja eli 550cc kuutioista Chaseria ja 500 -kuutioista perusTrapperia myydään aika tasatahtiin. GOES kasvatti myyntiään reilut 100%, vaikka laitteella on pitkät toimitusjonot. Eli kaikki myydään mitä saadaan. Alle 200 kappaleen myynnin jäivät Yamaha ja Access. Ainakin Yamaha kärsi ja taitaa kärsiä vieläkin suuren kokoluokan tuotantovaikeuksista. Ranskan tehtaalla on selviä toimitusongelmia. Alle 100 kappaleen rekisteröinnin jäivät Kymco, Odes, Kawasaki ja Apollo. Ainakin Odessilla on pitkät toimitusjonot.
| Merkki | 1-12/2022 | 1-12/2021 | Muutos-% |
| Polaris | 1939 | 2446 | – 20,7% |
| CFMoto | 1507 | 1157 | 30,3% |
| Can-Am | 1388 | 1391 | – 0,2% |
| Segway | 590 | 343 | 72,0% |
| Linhai | 554 | 737 | – 24,8% |
| TGB | 482 | 602 | – 19,9% |
| Honda | 382 | 569 | – 32,9% |
| Trapper | 323 | 392 | – 17,6% |
| GOES | 239 | 117 | 104,3% |
| Yamaha | 182 | 197 | – 7,6% |
| Access | 180 | 106 | 69,8% |
| Kymco | 42 | 46 | – 8,7% |
| Odes | 30 | 2 | 1400,0% |
| Kawasaki | 10 | 10 | – 0,0% |
| Apollo | 5 | —- | —- |
| Yhteensä: | 7853 | 8115 | – 3,2% |
Rinnakkainistuttavien eli Side-by-side -luokan selkeänä ykkösenä jatkoi Polaris. Polariksen myyntikärjessä oli totutusti Ranger -mallisto. RZR:n 1000 -kuutioistakin rekisteröitiin 69
kappaletta. Polariksen piti esitellä viime vuonna litium -akuilla varustettu Rangerin sähkökäyttöinen side-by-side ”Kinetic” Suomessakin. Niin kuin usein sähkövermeiden käy, esittely myöhästyi USA:n päässä. Ranger XP Kinetic on jo myynnissä USA:ssa ja Suomeen laite olisi tulossa syksyn mittaa. Polariksen takana tuli tuttu kaksikko eli Can-Am ja CFMoto. CFMoto UForce myi hyvin ja myös ZForcen 550 -kuutioinen löysi ostajansa. Rekisteriin tuli myös yksi kappale CFMoto ZForce 1000 Sport R -mallia. Eli tänä vuonna on tulossa lisää. ZForce 1000 R on suora kilpailija RZR tonniselle, Can Amin Maverick X3:lle ja Yamahan YXZ:lle. Neljännen sijan piti Trapper -32% pudotuksesta huolimatta. Muista merkeistä kannattaa huomioida Segwayn nousu. Samoin enemmän työkäyttöön menevät John Deere ja Kubota kasvattivat myyntiään.
| Merkki | 1-12/2022 | 1-12/2021 | Muutos-% |
| Polaris | 724 | 809 | – 12,2% |
| Can-Am | 541 | 496 | 9,1% |
| CFMoto | 106 | 133 | – 20,3% |
| Trapper | 51 | 75 | – 32,0% |
| John Deere | 33 | 25 | 32,0% |
| Segway | 28 | 1 | 2700,0% |
| Corvus | 15 | 18 | – 16,7% |
| Kawasaki | 13 | 13 | 0,0% |
| Linhai | 13 | 9 | 44,4% |
| Yamaha | 12 | 13 | – 7,7% |
| Kubota | 10 | 4 | 150,0% |
| Odes | 1 | — | —- |
| Yhteensä: | 1547 | 1596 | – 3,1% |
Rekisteröintitedot: Tilastokeskus
xvideos,
xnxx,
xhamster,
xvideos,
xxx,
sex việt,
MP3 download,
mp3play,
gay teen porn,
javhd xxx,
Jordan Binnington Injury,
sex mex,
xvideos,
xnxx,
xhamster,
xvideos,
xxx,
sex việt,
MP3 download,
mp3play,
gay teen porn,
javhd xxx,
Jordan Binnington Injury,
sex mex,
xvideos,
xnxx,
xhamster,
xvideos,
porn,
porn,
xxx,
sex việt,
Phim sex,
Jo Ann Fabric And Craft,
Hentai haven,
Wired Xbox One Controller,
xxxfuck,
free fuck,
xvideos,
xnxx,
xhamster,
xvideos,
porn,
porn,
xxx,
sex việt,
Phim sex,
Jo Ann Fabric And Craft,
Hentai haven,
Wired Xbox One Controller,
xxxfuck,
free fuck,
xvideos
xhamster
xvideos
porn
hentai
xnxx
Phim sex
mp3 download
sex mex
hentai
brazzer
hentai
Dairy Queen Canada Delivery
xvideos
xhamster
xvideos
porn
hentai
xnxx
Phim sex
mp3 download
sex mex
hentai
brazzer
hentai
Dairy Queen Canada Delivery
markkinaosuus. Isuzu, Mitsubishi ja Nissan jakavat loput asiakkaat. Nissan on ilmoittanut Navara pick-upin poistumisesta Euroopan ja Suomen markkinoilta kesään mennessä. Mitsubishin tulevaisuus on myös epäselvä, sillä se kuuluu samaan liitoksissaan natisevaan Renault-Nissan-Mitsubishi allianssiin ja allianssissa Mitsubishille on määritelty kokonaan muut myyntialueet kuin Eurooppa. Toisaalta Renault’in kokeilu Alaskan pick-upilla (joka oli sama kuin Navara) päätyi täydelliseen mahalaskuun.
eri merkillä. Tänä vuonna myyntiin tuleva uusi Ford Ranger voi ehtiä Suomeen syksyllä ja silloin Toyotan asema on varmasti uhattuna. Uusi Amarok on myös tulossa, mutta Amarokin suhteen kysymys on siitä, kuinka ja miten VW markkinointikoneisto onnistuu myymään Fordin Volkkarina. Samalta Fordin Etelä-Afrikan tehtaan linjalta kuin tulevat ja tekniikka on kokonaan Fordia… Ecoboost -moottoreineen.
numerosta 2/2021). Tänä vuonna odotettu Jeep Gladiator olisi vihdoinkin tulossa myös tänne EU:n reuna-alueelle myyntiin. Gladiator ei ole ollut alku innostuksen jälkeen hitti jenkeissä, johtuen hinnoittelusta. Ja sama vika on Euroopassa, US Jeepin myynnin tappaa hinnoittelu. Suomen alkaen hinnat ovat 114.000e ainakin maahantuojan sivuilla. Gladiator maksaa jenkeissä perusmallina noin reilut 30.000 euroa. Kun se tuodaan Suomeen niin hinta on melkein kolminkertaistunut. Saa olla aikamoinen Selittäjä Kekki, että tuon puhuu ostajaehdokkaalle ymmärrettävään muotoon. Ranskassa Jeep Gladiatorin hinnat alkaen malli maksaa 79.000euroa… siihenkin tulee reilut 30.000 euroa lisää, kun se tuodaan Suomeen. Kyllähän rahtihinnat ovat nousseet, mutta tulee siinä rahtikilometrille aika suolainen hinta.
konversio kevyisiin kuorma-autoihin. Viime vuonna rekisteröitiin myös muutama Nissan Navara, tosin uusien aihioiden saaminen loppuu tänä vuonna. Listalta voi myös huomata Mersun G-Wagenit. Myös yksi kappalein ovat Full-Size USA:n SUV -maasturit Lincoln Navigator ja GMC Yukon. Jos autoja saadaan, tulee jenkki pick-upien myynti kasvamaan. Kysyntää tuntuu olevan.
ei ole saatavissa eriteltyjä tietoja, mutta CFMOTOn rekisteröinneistä huomaa, että myynti jakaantuu hyvin tasaisesti läpi mallisarjan. Aika harvinaista, nykyisin. CFMOTO tuli myös uuden suuren jälleenmyyjän valikoimaan eli Brandtin omistaman Bike World -ketjun, joka toimii Vantaalla, Tampereella ja Turussa vaihtoi Polaris -edustuksen CFMOTO:n edustukseen. Aika iso muutos, onhan Bike World ollut Polaris -dealeri iät ja ajat. Merkin vaihto tapahtui myös Tampereella missä R.M. Heino Oy vaihtoi Can-Am edustuksen Polarikseen. R.M. Heino on kuitenkin iso toimija varsinkin Tampereen suunnalla.
tapahtuu yhden pisteen kautta Kehä III:n Juvanmalmin myymälästä. Nykymyynnillä aletaan olemaan sillä rajoilla, mitä yksi myymälä nykytiloissaan saa ulos. Linhain myynnin kasvusta tulee suurin osa uuden Promax -malliston myynnistä. Varsinkin 500cc Promax löysi hyvin omistajansa. Maahantuoja on luvannut lehden seuraavan numeron testiin Linhain uuden Promaxin, joten koeajon mielipiteet ovat tulossa. 
päin, mikä on hieno juttu. Itse laite todettiin lehden koeajossa (1/2020) ihan kelpo peliksi. SGN:lle on Access myynti ollut varmasti pettymys, samoin Kawasakin. SGN:n kolmannen mönkijämerkin eli Arctic Catin paluukin traktorimönkijänä on hämärän tai sanoisinko koronaviruksen peitossa. Kotomaassaan eli jenkeissä Arctic Cat kuuluu näihin suuriin. Pienistä merkeistä Keeway näyttää saaneen jatkuvuuden eli voi olettaa huolto- ja varaosapalveluakin löytyvän. Listalta löytyvät Odesin -mönkijät ovat vanhaa varastoa. 2020 listalla oli vielä Kayon mönkijät. Nyt maahantuonti on siirtynyt CFMOTO:n maahantuojan eli ATV Finlandin hoiviin, joten voi odottaa piristystä. Tosin Kayon -mallisto on ainakin tällä hetkellä kilvettömissä nuoriso- ja crossimönkkäreissä.
Molemmat mallit koeajettiin lehden numerossa 1/2021. John Deeren myynnin pudotus -48% on myös odottamaton. John Deere on T2 -ajoneuvoluokassa menettänyt markkinoita varsinkin Can-Amille. Yksi rekisteröity Segway tarkoittaa, että Segwayn 105 -heppaisen Fuglemanin myynti käynnistyy tänä vuonna täydellä voimalla. 
kovasti uudistusta ja nykyinen TE on vain etuvetoinen. Polaris julkisti joulukuussa 2021 uuden Ranger EV, joka on selvä askel parempaan suuntaan 30hv ja toimintamatkaa n. 80km. Uusi Ranger EV käyttää vielä lyijyakkuja. Kesällä on tulossa myös vapaa-ajan käyttöön tarkoitettu Ranger XP Kinetic, 110hv/190Nm ja max. 130km toimintasäteellä. XP Kinetic käyttää jo litium-ioniakkuja ja akustoja kahdessa eri teholuokassa, 14,9kWh tai 29,8 kWh. Polaris on luvannut julkistaa ainakin neljä uutta sähkömönkijää tänä vuonna. Hybrid-mönkijöitä on vuodelle 2022 tulossa ainakin Segwaylta ja Linhain täyssähköinen mönkijäkin pitäisi tulla myyntiin tämän vuoden aikana. Prototyyppejä on ollut jopa lehden ajoissa. Toyota varmisti Tokion autonäyttelyn alla, että Lexus tulee uutena merkkinä rinnakkaistuttaviin. Lexuksen UTV:ssä on Toyota Yariksen GR:n moottori, jota käytetään suoraan vetykaasulla.
hetkellä ylöspäin melkein pystysuoraan. Tämä taas nostaa hintoja ja palkkoja, kierre on valmis. EU -maissa inflaatioprosentti on nousut keskimäärin puolessa vuodessa nollasta viiteen prosenttiin. Virossa inflaatioprosentti lähentelee jo 9%. Keskuspankit, joiden yksi tärkeimmistä tehtävistä oli ja on hillitä juuri inflaatiota on yllätetty housut kintuissa. Viime kriisistä EU oppi, että rahan painaminen ei ratkaise ongelmia.