Uusi 4×4 Maailma lehti !!!

Perinteiseen tapaan 4×4 Maailma sisältää runsaasti 4×4 luettavaa mm.

Mönkijät:

Polaris Sportsman 570 EPS SP Öhlins 4×4 (koeajo)

Kymco MXU550 ja MXU700EXI (koeajo)

Kawasaki Brute Force 750 4x4i EPS (koeajo)

CFMoto C Force 600 Efi EPS Long (koeajo)

Hyvinkään Konetalo 30 vuotta

MP Messut 2020

Autot ja matkailu:

Sisu GTP4x4 (koeajo)

Les Comes 4×4 Festival (matkakertomus)

Lehti on jakelussa Lehtipisteen kautta, mutta helpoiten sen saat kotiin kannettuna tilaamalla sen valikon yläosan kohdasta Lehden Tilaus!

 

Uusi Peugeot Landtrek 4×4 Pick-up

Peugeot tulee pick-up markkinoille ja kokonaan omalla mallilla. Peugeot Landtrek on Peugeotin vastaus nopeasti kasvavaan tonnisten pick-up:ien luokkaan. Pick-up on tehty yhteistyössä Peugeotin kiinalaisen yhteistyökumppanin Changanin kanssa. Kiinassa mallia myydään nimellä Kaicene F70, muualla Peugeot Landtrek. alkuvaiheessa molemmat mallit tulevat Kiinasta, mutta tämän vuoden aikana vientimallien valmistus siirtyy Afrikkaan, Peugeotilla on tehtaat Keniassa ja Namibiassa.

Landtrek on saatavissa kolmena eri mallina, single cab, double cab ja flatbed. Pituutta löytyy reilut viisi metriä ja maavaraa 235mm (eli tonnisten kärkeä). Lavan kantavuus on 1,2 tonnia ja koukussa saa vetää maksimit eli 3500kg. Malli on saatavana etuvetoisena ja 4×4 -vetoisena alennusvaihteineen, jolloin takana on 100% lukko. Edessä on perinteinen erillisripustus ja takana on jäykkä akseli lehtijousineen. Maavaraa löytyy 235mm, kahluusyvyys 600mm ja nousukulmat ovat edessä 30° ja takana 27°. Koneet ovat PSA:lta 1.9 -litrainen diesel tuottaa 148hv/350Nm ja 2,4 -litrainen turbolla ryyditetty bensakone 207hv/320Nm. Jatkoksi voi valita 6-vaihteisen automaatin tai manuaalin. Manuaali on Getragin tekemä ja automaatin valmistaa Belgialainen Punch. Dieselin kulutuslukemat on 8l/100km tietämissä ja bensakoneen 10l/100km, mallista riippuen. Vakiorengaskoko on 265/65R17 eli 30.5”. Huippunopeus on parhaimmillaan 182km/h ja 0-100km/h ehditään 11,2 sekunnissa.

Mielenkiintoista on, että mallin saa Double Cab -versiona joko 3+3 tai 2+3 paikkaisena eli edessä olisi ainakin paperilla tilaa kolmelle henkilölle. Double Cabissa voi takanojat kaataa 60/40 suhteessa. Single Cabin saa myös 3 hengelle rekisteröitynä. Double Cab mallissa lavalle mahtuu kaksi eurolavaa peräkkäin ja Single Cab -malliin mahtuu kolme eurolavaa peräkkäin. Muista poikkeavaa on myös takaluukun avautumiskulma 180 astetta. Kuljettajaa hemmotellaan kameroin (4 kameraa ja lisäksi 360 asteen kamera) ja monitoiminäytön. Ja tietysti löytyy kaistanvaroitinta, alamäkihidastinta, Apple Car Play, Android Auto, 10Gb kovalevy, automaattinen ilmastointi, trailerin vetämisen avustin jne.. eli mitä voi keksiä.

Landtrek on jo myynnissä Kiinan markkinoilla. Afrikassa ja Etelä-Amerikassa myynti alkaa kevään aikana. Peugeotin CEO Jean Philippe Imparato sanoi, että Peugeotin ei ollut tarkoituskaan tehdä mitään Premium pick-upia vaan kestävä, kuljetuskykyinen ja maastokelpoinen pick-up, jota olisi myös helppo korjata. Eurooppaan tulosta puhuttaessa, hän sanoi Peugeotin tarkkailevan tilannetta. Hän mainitsee suoraan nimeltä Renaultin, Fiatin ja Mercedeksen epäonnistuneet pick-up kokeilut. Landtrek on kuitenkin rakennettu EU direktiivit mielessä, joten siinä mielessä tuonti ei olisi ongelma. Aika paljon riippunee siitä, miten Landtrek otetaan vastaan Etelä-Amerikassa ja Afrikassa.