Päivän ensimmäinen erikoiskoe etapilla Yuyni→Salta lyhennettiin 171km mittaiseksi. Osuuden lopussa oli joki tulvinut jo niin paljon, ettei sen ylittäminen olisi ollut järkevää. Kuorma-autoille osuus päättyi ensimmäisen ek:n jälkeen. Muut ajoivat reittiin kuuluvan toisenkin ek:n 246km. Ensimmäinen osuus oli pääasiassa sateiden pehmittämää mutaista polkua, lyhyt dyyniosuus ja jokien ylityksiä. Toinen osuus oli nopeasti ajettavaa ja liukasta vuoristotietä.

Bike -luokka

Lähes kaikki sanoivat aamun olleen vaikea. Oli sumua, sadetta, mutaa ja paikoin joen ylitykset olivat syviä. Vaikka reitti oli tänään pitkä, erot jäivät yllättävän pieniksi. Päivän nopein oli Joan Barreda, joka käytti erikoiskokeiden läpiajamiseen aikaa 4:21:29h. Voitto oli Barredan toinen tämän vuoden Dakarissa. Maalissa hän kertoi, että kun ensimmäisen osuuden mudasta, sumusta ja jokien ylityksistä oli selvitty ja reitti nousi korkeammalle hän antoi tulla suurin piirtein niin lujaa kuin Honda kulki. Barredan jälkeen tulivat molemmat KTM kuskit Matthias Walkner ja Sam Sunderland 4 minuutin päässä. Sunderland kertoi tulleensa lopun ilman takajarruja, KTM jarrulevy oli osunut toisen ek:n joen ylityksessä kiveen ja murtunut. Michel Metge oli neljäs ja hän ajoi lopun yhdessä Yamahaa kuljettavan Xavier de Soultraitin kanssa. Molemmat valittavat aamun näkyvyyttä. Triisa oli tänään 45. reilun 44min kärjelle hävinneenä ja Meeru oli päivän 67. reilun tunnin kärkeä perässä. Kokonaistuloksissa Sam Sunderland lisäsi johtoaan pahimpiin uhkaajiin eli Husqvarna kuljettajaan Pablo Quintanillaan (00:20:58) ja Hollannin van Bevereniin (00:28:49). Sunderland ajaa johtoasemassa varmasti, ei kärjen vauhtia vaan isompia riskejä vältellen, silti lujaa. Van Bevererinin perässä tulevat 10 sekunnin sisään KTM kuskit Matthias Walkner ja Gerard Farres Guell. Joan Barreda tulee sijalla 9. jo reilun tunnin päässä. Ilman Hondan “mokaa” olisi Barreda kamppailemassa kärjessä.

ATV-luokka

ATV -luokan toisena ajaneen Simon Vitsen aamu oli synkkä. Ensiksi hän myöhästyi lähdöstä 2 tuntia, yrittäen saada Yamahan konetta käyntiin. Keskeytys tuli koneen lopullisen sammumiseen aika pian ykkös ek:lla. Päivän nopein oli kokenut Ignasio Casale, vuoden 2014 Dakar voittaja kertoi tarkoituksellisesti ajaneen ensimmäisen viikon säästellen laitetta ja tarkkaillen muita. Toisella viikolla on tarkoitus ajaa vain voitosta. Casalen voittoa avittivat toiseksi ajaneen Sergei Kariykanin ongelmat, ensiksi atv:stä hajosi sytytyspuola ja toisella ek:lla sattui vielä rengasrikko. Kariyakin jäi kuitenkin vain 5:39 minuuttia Casalelle. Axel Dutrie oli kolmas ja Kees Koolen oli neljäs. Can-Ameista nopein oli Puolan Kamil Wisniewski, perässään Daniel Mazzucco. Kokonaistuloksissa Yamahalla on vankka kolmoisjohto Kariyakin, Dutrie ja Casale. Kolmantena ajava Casale on 10 minuuttia Kariyakin jäljessä. Reilun kahden tunnin päässä tulee Daniel Mazzucco Can-Amilla. Kees Koolen on Pablo Copettin (Yamaha) perässä viidentenä.

UTV-luokka

Luokan tilanne alkaa olla vakiintunut. Brasilian Leandro Torres on selkeässä reilun 1½ tunnin johdossa ennen Kiinan Li Dongshengiä ja Mao Ruijinia.

Autot -luokka

Päivä oli Peugeotin juhlaa, jälleen kolmoisvoitto. Nyt järjestyksessä Loeb, Peterhansel ja Despres. Loeb kyllä maalissa kertoi yrittäneensä hyökätä varsinkin 2. ek:lla, joka oli nopeata WRC-tyylistä pätkää. Etu valui kuitenkin rengasrikkoon. Mikko Hirvonen oli osuuden neljäs jääden kärjelle reilut 8 minuuttia. De Villiers (päivän 5.) samoin kuin toinen Toyota kuljettaja Nani Roma (päivän 7.) kärsivät Toyotan alitehoisesta moottorista korkeassa ilman alassa. Olihan reitti kokonaisuudessaan yli 3.000 metrissä. Rallin kolmas ex-WRC kuljettaja eli Tsekin Martin Prokop oli päivän 11. Martinin paras sijoitus tämän vuoden Dakarissa. Prokopin auto on perusrakenteeltaan Ford F-150 Raptor, mutta tsekkiläinen paja MP-Sport (lue: Martin Prokop Sport) on rakentanut siitä Dakariin oman versionsa. Kokonaistuloksissa Peugeotilla on kolme ensimmäistä sijaa järjestyksessä Loeb, Peterhansel (01:38 jääneenä) ja Cyril Despres (17:17). Nani Roman tarkoitus ajaa edes Despres kiinni jäivät haaveksi, kun Toyotasta hukkuvat tehot yli 2000 metrin korkeudessa. Mikko Hirvonen on viidentenä, jääden kärjelle tasaisesti. Nyt eroa on reilut 53 minuuttia. Siinä missä Nani Roma yritti ottaa kiinni Despresiä niin de Villiers yritti ottaa kiinni Hirvosen Miniä. Toisin on käynyt, ero on pysynyt aika tarkkaan puolessa tunnissa. Vaikuttaa vähän siltä, että Peugeotit ottavat kaksoisvoiton ellei jopa kolmoisvoiton. Toyotan meno tyssäsi korkeaan ilmanalaan. Tuntuu maalaisjärjellä ajateltuna ihmeelliseltä, ettei asiaan paneuduttu vakavimmin. Kun Gazoo Racing on kuitenkin muutaman miljoonan polttanut uuteen Hiluxiin ja Dakariin. Sama vaiva oli jo edellisen mallin Hiluxissa ja nyt ennen Dakaria mm. De Villiers antoi lausuntoja, jossa hän totesi korkean ilmanalan ongelmien olevan ohi. En tiedä mihin verrattuna, kun yli 400kg painavamman ja tehottomamman Minin vauhdissa pysytään juuri ja juuri, Peugeotin perässä on turha yrittää pysyä.

Kuorma-auto luokka

Martin van den Brink oli päivän nopein Renaultilla. Martinhan joutuu 1. viikon ongelmapäivän jälkeen lähtemään muiden takaa, mutta laski ohittaneensa päivän aikana 15 kilpailijaa. Federico Villagra oli päivän toinen perässään Kamaz -kaksikko Nikolaev/Sotnikov. De Rooy kärsi rengasrikon ja vaihtamisessä meni sen verran aikaa, että päivän sijoitukseksi tuli 9. Tosin vain seitsemän minuuttia kärjestä. Mardeev jäi samaan joenylitykseen kuin MAN -kuski Hans Stacey. Neljäs Kamaz Anton Shibalov jäi vetämään Mardeevia ylös joesta. Painavan Kamazin kiskominen kävi työstä ja aikaa kului turhan paljon. Mardeev ja Shibalov löytyvät sijoilta 38. ja 39. Vajaat kaksi tuntia van Brinkin perässä. Hans Staceyllä menivät sijoitukset myös tänään. MANista hävisi jo alkutaipaleella kolme vaihdetta ja jäädessään kiinni joen ylitykseen häipyivät loputkin. MAN -kuski Saksan Matthias Behringen jäi pelastamaan Staceytä joesta. Kuivalla maalla laskettiin vaihdelaatikon öljyt ja epämääräinen kasa metalliromua kaavittiin öljypohjasta pois. Pohja kiinni ja uudet öljyt sisään. Ja ihme, sen verran vaihteita löytyi, että maaliin päästiin. Stacey oli päivän 40. ja Behringen 41. Heillä on kärkeen parisen tuntia. Kokonaistuloksissa kolmikko Sotnikov, Nikolajaev ja De Rooy on puolituntia karussa muita. Villarga on Ivecolla neljäntenä ja vartin välein Federicosta tulevat De Baar (Mammoeth-Renault) ja Peter Versluis (MAN). Heistä tunnin on jäänyt kaksikko Vasilevski (MAZ) ja Sugawara (Hino). Martin Kolomy löytyy sijalta yhdeksän. Airat Mardeev ei aja enää voitosta tämän päivän jälkeen, joen ylitys maksoi niin paljon aikaa ja sijoitus tippui TOP-10 viimeiseksi. Merkillepantavaa on, että Terohito Sugawara ajaa Hinolla elämänsä Dakaria.

Erikoiskoe La Pazista Yuyniin muutettiin jo kertaalleen eilisen lepopäivän aikana, siitä huolimatta 322km mittaiseksi ajateltu erikoiskoe lyheni 161km pituiseksi. Erikoiskoe oli pääasiassa kumpuilevaa hiekkadyyniä ja ensimmäiset 90km vaativat tarkkaa suunnistamista.

Bike -luokka

Lyhyestä erikoiskokeesta johtuen erot jäivät pieniksi. Ensimmäisenä lähtenyt britti Sam Sunderland käytti alussa hieman muita enemmän aikaa suunnistamiseen ja se näkyi myös ajassa. 4:43min kärjelle jääneenä. Päivän nopein oli yllättäen USA:n Ricky Brabec, hän otti samalla ensimmäisen Dakarin etappivoittonsa. Tosin vain minuutin hänelle jäi Paulo Goncalves, Honda -kuskeja hänkin. Hondan esitys oli erittäin viiden parhaan joukossa oli neljä Hondaa. Sillä Joan Barreda oli neljäs ja Ranskan Michel Metge oli viides. Kärkikuljettajista Walkner ja Quintanilla hukkasivat suunnistuksessa alussa missiin aikaa. Van Beveren veti lipat ja pyöräkin sai pieniä vaurioita. Toivottavasti hän saa sen kuntoon huomiseksi. Yuyni on ns. Marathon -osuuden varikko, jolloin huolto ei saa osallistua korjaamiseen ei edes varaosia antamalla. Kokonaistuloksissa Sunderland piti ykkössijansa ja vieläpä kasvatti sitä molempiin kilpakumppaniinsa eli Quintanillaan ja van Bevereniin. Espanjan Farres-Guell ajoi jälleen tasaisesti ja on vajaa puolituntia kärkeä perässä. Niin Walkner kuin myös Soultrait tekivät suunnistuvirheitä ja heidän eronsa kärkeen kasvoi 40min puolelle. Tänään kärjessä menneitä Honda -kuskeja painavat ne tunnin tankkaussakot, joten palkintopallille on pitkä matka Goncalves on kokonaistuloksisissa sijalla 8. ja tänään voittanut Brabec 13. Eestin Toomas Triisa ajaa sijalla 33. ja Mart Meeru löytyy sijalta 58.

ATV -luokka

Luokan viisi ensimmäistä sijaa menivät Yamahoille. Voiton vei päivän ek:lla Venäjän Sergey Karyakin, joka maalissa kiitteli kahden lepopäivän tulleen todella tarpeeseen. Kärkikuljettajista Yamahan Gustavo Gallego kärsi taipaleella konerikon ja edessä oli keskeytys. Myös Barren Racer -kuljettaja Hollannin Kes Koolen menetti paljon aikaa jäätyään kiinni “kamelinruohoon” niin kuin hän itse asian ilmaisi. Puolan Daniel Domaszeski oli paras ei-Yamaha. Domaszewski jäi Hondalla kärjelle 22 minuuttia. Nelivetoiset Can-Amit valloittivat hieman yllättäen sijat 9-11. järjestyksessä Jan Nijen Twilhaar (HOL), Daniel Mazzucco (ARG) ja Kamil Wisniewski (POL). Kokonaistuloksissa Karyakin nousi kärkeen ja hänen lähimmät kilpakumppaninsa Ranskan Simon Vitse ja Axel Dutrie tulevat vain viiden minuutin päässä. Mazzucco on edelleen viides Can-Amilla, johtaen samalla nelivetoisten -luokkaa. Koolen tulee juuttumisesta huolimatta sijalla 8.

UTV -luokka

Side-by-Side -luokka kaksikko Maganov Ravil (RUS) ja Li Dongsheng ehättivät muita ennen maaliin. Heille reilun 4 minuuttia jäi kolmikko Ruijin, Fujiang ja Torres. Brasilian Leandro Torres johtaa luokkaa selvällä 2½ tunnin erolla Kiinan Mao Ruijinihin.

Autot -luokka

Lyhyesti etapista johtuen paljon eroja ei ehtinyt tulla. Kärjessä saman minuutin sisään tuli Peugeot -kaksikko Peterhansel ja Loeb. Molemmat sanoivat reitin olleen ongelmaton. Neljänneksi ehätti De Villiers, perässään Mikko Hirvonen. Nani Roma, kertoi yrittäneensä pysyä Peugeotin (Despres) vauhdissa, mutta korkeassa ilmanalassa (n. 4.000-4.500m) Toyotassa ei ole niin paljon tehoja kuin Peugeotissa. Tilanne kuulemma muuttuu, kun päästään alle 2.000metrin, silloin Hilux jättää suoralla Peugeotin. Tuo Toyotan yllättävän iso tehonhävikki korkeassa ilmanalassa havaittiin jo viime vuonna, mutta nähtävästi täydellisiä lääkkeitä siihen ei ole löydetty. Tilanne on sentään parempi kuin viime vuonna, kun De Villiers kertoi karrikoidusti yhden Bolivian etapin jälkeen ajaneensa kuin mopolla. Varsinainen yllätys löytyy sijalta kuusi eli sheikki Khalid Al Qassimi, oman yksityistallin viime vuoden mallisella Peugeot 2008DKR autolla. Peugeotin tehdaskuski Cyril Despres hävisi Arabiemiirikuntien sheikille muuten 2minuuttia. Saudi-Arabian Al-Rajhi jatkaa kuin jatkaakin rallissa, mutta enää ajetaan kunniasta sen takaa järjestäjien viime viikolla antama 12h aikasakko. Kokonaistuloksissa Peterhanselilla on 2 minuutin kaula Sebastian Leobiin. Nani Roma ohitti suunnistuksen kanssa virheitä tehneen Cyril Despressin. Mikko Hirvonen on viidentenä tosin puolituntia Despressin perässä. Mikkoa pikku hiljaa ajaa kiinni Toyotan Giniel de Villiers. Sijat 7.-9. menevät Mineille järjestyksessä Terranova (ARG), Przygonski (POL) ja Garafulic (CHL). Parhaana buggynä tulee Ranskan kokenut Eric Bernard.

Kuorma-autot

Kuorma-auto luokassa ei myöskään mitään isoja eroja syntynyt. Venäjän Dmitry Sotnikov oli Kamazilla nopein, perässään Iveco -team eli van Genugten, Villarga ja De Rooy. Viazovich kiirehti MAZilla viidenneksi. Hans Stacey hävisi hänelle vain 1½ minuuttia. Staceyn perässä tuli Kamaz armada järjestyksessä Nikolajaev, Mardeev ja Shibalov. Päivän epäonnisin lienee Scaniaan kuskannut Maurik van Heuvel. He jäivät kyljelleen kiinni mutaspooriin ja nähtävästi kone sai liikaa öljyä. Tallikaveri Victor Versteijnen tuli hinaamaan Scanian pyörille. Van Heuwel käynnisti koneen, mutta sammutti sen samantien. Savun muodotus oli siksi jykevää. Heuwelin Scania tuli sitten hinauksessa maalin Yuyniin. Matkalla vielä vetoliina katkesi ja hajoitti etutuulilasin. Huono puoli Yuynissa on, että huolto on tehtävä omin voimin. Etutuulilasille ei voi mitään. Koneen palotiloista öljyn saa varmaan pois huuhtelemalla dieselillä suuttimien kautta ja toivoa, että koneen lyhyt käyttö ei hajoittanut moottoria. Mutta päivään tuhraantui tolkuttomasti aikaa ja sijoitus meni sen myötä, nyt 17.