Välipäivitys 26.6.25
Molemmat suomalaisautokunnat selvittivät yöosuuden Niinimaa/Hämäläinen oli 9. ja Wirbergh/Rodas sijalla 11. Viron Hardo Mere oli tietysti nopein ja käytti aikaa vaivaiset 54min, suomalaisilla meni 1h40min ja 1h42min. Tuloksissa ei ole huomiotu mahdollisia aikasakkoja. Tänään on edessä päätös-ek, jossa ei yleensä muutoksia tule ellei tekniikka petä. Illalla on palkintojen jaot ja päätösjuhlat.
Välipäivitys 26.6.25
Päivän ensimmäinen osuus 170km pituinen Best of Drawsko on ajettu ja suomalaispari Wirbergh/Rodas ei ole saapunut ek:n maaliin eli jotain on sattunut reitillä.Maksimit ovat ensimmäiseltä etapilta tulossa. Toinen vielä mukana oleva pari Niinimaa/Hämäläinen oli puolestaan hienosti ensimmäinen osuuden kolmas Extreme Car Open -luokassa ja starttiaika yöjaksolle ”Drawsko by Night” on perjantain puolella klo: 01.44. Wirbergh/Rodasin startti yöjaksolle on klo: 02.26, jos vain pääsevät starttiin.
Välipäivitys 26.6.25
Tulosseurannasta on saatu kokonastilanne keskiviikon jälkeen ja suomalaisten osalta näyttää tilanne seuraavalta. Eli peräkkäisillä sijoilla, reilut 23min löytyy teamin vällillä eroa. Kärkeen on jo pitkälti 5 tuntia ja kolmanteenkin sijaan eroa on kertynyt reilut 3½ tuntia.
8. Charles Wirbergh/Hampus Rodas, Jeep Wrangler TJ, Team Dust Devil 10:53:09,35 5:20:06,00 00:38:00,00 (kokonasaika hh:mm:ss,cs, ero kärkeen, aikasakot)
9. Marko Niinimaa/Jami Hämäläinen, RR1 RR1, Temmitiimi Motorsport 11:25:43,13 5:52:40,00 01:11:40,00
———————————————————————————————————-
Keskiviikon osuus ”El Grande Hannibal” ei muuttanut kärkikuskien tilannetta, sillä erot jäivät pieniksi luokassa kuin luokassa. Parhaiten erojen pienuutta kuvannee Extreme Car Open -luokan britti Jim Mardsenin ja Viron Hardo Mere ajo etapin voitosta. Päivän päätteeksi autokuntien ero oli 22 sekuntia Mardsenin eduksi.
Suomalaisittain vihdoinkin positiivisia uutisia. Molemmat autokunnat ajoivat maaliin ilman isompia ongelmia. Niinimaa/Hämäläinen sijoitus oli 7. reilut 21 minuuttia kärjestä. Eilisen keskeytyksen johdosta lähtöpaikka oli joukon hännillä, mikä merkitsi hitaampien perässä ajoa ja ohittelua. Loppuosuuden ja pätkän ainoassa mutaspoorissa annettiin sen verran hanaa, että auto karkasi metsikön puolella ja tukivarsi hieman taipui. Maaliin kuitenkin tultiin ilman isompia ongelmia. Illan aikana tukivarsi oikaistiin prässillä ja samalla turbon laipan tiivistystä parannettiin. Eli varsin ongelmaton päivä varsinkin kun vertaa kahteen ensimmäiseen.
Wirbergh/Rodas toi Wranglerinsa sijalle 10. reilut 50 minuuttia kärjen perässä.
Ongelmaton päivä, kunnes jarrut alkoivat temppuilemaan ja keula sai vähän uutta muotoilua. Onneksi ei muuta. Maalissa jarrujen temppuilun syykin selvisi, sillä yhdestä teräspunos letkusta löytyi silminkin havaittava reikä. Miten se on sinne syntynyt? Teräspunos letkut yleensä kestävät rankaakin rasitusta..Onneksi vika löytyi ja torstai päivään päästään jarrullisella autolla.
Kilpailun puolivälissä voi vähän katsoa naapurimaiden kuskien tilannetta. Enduro -luokassa Ruotsin kotari -kuski Patrick Ekström on keskeyttänyt. SSV:ssä Viron nelikko on mukana ja eiliset sijoitukset olivat Urvo ja Kris Männama (Can-Am Maverick) seitsemäntenä, Reisenbuk/Kalm sijalla 15 eilen maaliin (Maverick), Veski/Säre sijalla 22. ja Raadik/Kulp tulivat sijalla 43. eilen maaliin. Luokkaa johtaa Dakarista tuttu hollantilaispari Paul Spierings/Jan-Peter van der Stelt. Ajokkinaan heillä on varta vasten FIA:n Cross Country -sarjaan rakennettu Taurus UTV. Hollannissa tehtävä Taurus UTV ei ole ihan joka pojan rassi, karvalakki mallien hinnat lähtevät reilusta 200.000 eurosta. Extreme Car Openia johtaa selkeästi Hardo Mere/Pjotr Kujawski HM7 Protollaan. Ja ilman isoja tekniikka murheita ajaa Breslau 2025 luokkavoittoon. Moneskohan se jo on Hardolle?
Tämän päivän osuus on jaettu kahtia. Ensin ajetaan 170km mittainen ”Best of Drawsko” osuus. Osuus on tuttu viime vuodelta ja yksi kysymys lienee, mikä on vedenpinnan taso jokien ylityksissä. Extreme -luokat lähtevät vielä yöetapille ”Drawsko by Night”. Osuudella on pituutta vain 50km, mutta sitä voisi kuvailla yhdellä sanalla mutaa, mutaa, mutaa ja mutaa. Nopea, tehokas, toimiva vinssi on yön pelastus. Alueelle on luvattu koko päiväksi vesisadetta ja +20° lämpötiloja.
-
- Kuorma-autojen Extreme <7.5t on hyvin saksalaispitoinen ja kaikki ajavat Unimogeilla. Kuvassa päivän nopein Felix Muellenheim.
-
- Hardo Mere jäi vaivaiset 22 sekuntia britti Jim Mardsenille, joka kiirehti niukasti edelle Gigglepin Defenderillä.
-
- Saksan Thomas Pohle vie harvinaisempaa IFA L 60 kuorma-autoaan extreme >7.5t -luokassa päivän toiselle sijalle.
auto saataisiin viivalle. Dyynihiekassa ajo on raskasta ja nähtävästi jäähdytys vain loppui kesken (vähemmän valistunut) arvaus. RR1 ”x2” Proton historiahan on, että se on Hardo Meren vanha auto (vuosia, vuosia, vuosia taaksepäin), Hardo myi sitten auton Latviaan, josta Niinimäki osti sen. 
