Pickup -mallien myynnin kasvu taantui hieman vuoden kolmannella neljänneksellä. Uudistunut Toyota Hilux otti odotetusti johtopaikan ja vielä selvällä erolla kilpailijoihin. Q3 osalta Hilux vastasi reilua 36% kokonaismyynnistä. Siinä on muilla miettimistä. Nissan Navara myös löysi ostajansa ja nousi toiseksi eniten myydyksi malliksi (+20%). Asemiaan menettivät eniten VW Amarok (-55%) ja Ford Ranger (-47%). Pienimmistä merkeistä muualla Euroopassa niin suosittu ja vastikään uudistunut Mitsubishin L200 ei ole löytänyt meillä ostajia. Isuzun D-MAX kaipaisi kokonaisvaltaista uudistusta.

Tieliikennemönkkärit

Tieliikennemallien myynti jatkui hiipuvana, jos sanaa voi käyttää. Kolmannella vuosineljänneksellä tieliikennemalleja myytiin yhteensä hurjat 17 kappaletta. Eli käytännössä niiden myynti on nolla. Loistava esimerkki, kun verotuksen ainoa tarkoitus on lopettaa laitteiden myynti kokonaisuudessaan. Melex on uutena merkkinä 3 kappaleen ”side-by-side myynnillään.” Sähkökäyttöistä ”huoltoautoa” tuo maahan Elcat Oy. Eli firma, joka oli tunnetumpi Elcat sähköautoistaan. Melexin kuuluminen joukkoon on rajatapaus, mutta Trafi on päättänyt luokitella sen mönkkäreihin.  

—

Traktorimönkkärit 

Traktorimalleissa nousi Polaris ykkösijalle ja samalla myydyimmän mönkijän aseman otti Polariksen 570 -mallisto. Traktorimönkkäreiden myynnissä oli selvä notkahdus verrattuna edelliseen neljännekseen. Syytä on vaikea suoraan löytää, mutta osasyyllinen voi olla tieliikennetraktoriksi hyväksyttyjen mönkkäreiden odotus. Kunhan niiden ajokorttimääräykset saadaan maan pinnalle on varmasti moni nykyisen traktorimönkijän omistaja vaihtamassa sitä tieliikennetraktori -malliin. Kahden valtamerkin Polariksen ja Can-Amin takana käydään kova taistelua. Pieni yllätys on TGB:n nousu Q3:n kolmanneksi myydyimmäksi ohi Red Machinen eli Hondan traktorimallin. Yamahan alavireinen aloitus on hienoinen yllätys, samoin Trapperin koko vuoden jatkunut miinusmerkkinen suunta. CF Moton esimerkki osoittaa, että jalansijan saaminen uudelle merkille vaatii kovaa ja pitkää työtä.  Uutena merkkinä on markkinoille rantautunut Access. Merkkiä tuo maahan Sumeko.

Lähde: Trafin ajoneuvojen avoin data 7-9.2016 aineisto

Suomessa varmaan myydyimmäksi Jeepiksi nousee kokonaan uusiutunut Jeep Compass, joka samalla korvaa Patriot -mallin. Compass tulee Jeepin mallistossa Renegaden ja Cherokeen väliin kovasti kilpailtuun SUV -maastureiden C-segmenttiin. Compass on kohentanut sisustan yleisilmettä Cherokeesta tutulla muotokielellä ja ulospäin Grand Cherokeen ”look a like” -maski erottaa sen joukosta. Compassia saa joko etuvetoisena tai 4-vetoisena. 4WD järjestelmät ovat Cherokeesta tutut Active Drive I ja Active Drive II. Active Drive II:ssa on lyhennetty ykkösvaihde maastokäyttöön ja automaatti lähtee maantieajossa liikkeelle aina II-vaihteella. Jeep tarjoaa Compassin yhteydessä eri markkinoille yhteensä 17 eri voimansiirto yhdistelmää. Euroopan malleissa moottoreina tulee varmasti olemaan emoyhtiön MultiJet -diesel sekä 4-sylinterinen bensiinimoottori. Suomeen Jeep Compass on tulossa vuoden vaihteessa ja kaikki Compassit valmistetaan Brasiliassa uudella Jeepin tehtaalla.

Uudesta Wranglerista on jo ollut paljonkin puhetta, mutta lopullisesti on varmistunut myös Wrangler pickupin saapuminen mallivalikoimaan. Jeepin edellisestä pickupista on kulunut hiukan aikaa (Jeep Comanche 1986-1992). Nähtävästi emoyhtiö on laskenut, ettei Jeepin pickup syö yhtiön USA:n leipäpuuta eli RAM:n pickup malliston myyntiä, joka sujuu erittäin hyvin. Nousihan RAM pickup pahimman kilpailijansa eli Chevrolet Silveradon ohi myynnissä alkusyksystä. Jeep Wrangler pickupista ei ole annettu julkisuteen mitään tietoja eikä mallisarjoja, mutta ne selviävät marraskuussa Los Anglesin autonäyttelyssä, jolloin pickup olisi tarkoitus julkistaa. Jeep on luvannut Wrangler pickupin tulevan markkinoille vuoden 2017-18 aikana. Ja ne valmistetaan samalla tehtaalla kuin muutkin Wranglerit eli Ohion tehtailla USA:ssa.

Grand Cherokee saa kaksi uutta mallia eli Grand Cherokee -mallisarjaan lisätään Trailrated -malli Grand Cherokee Trailhawk ja ensi vuonna olisi tulossa myös Grand Cherokeen Hellcat -malli. FiatChrysler on varannut itselleen nimen Trackhawk. Oliskohan tuleva Hellcat Grand Cherokee nimeltään Trackhawk? Joka tapauksessa ”Trackhawk” tulee olemaan nopein 4×4 mitä planeetalta löytyy. 707 -heppainen Hellcat -moottori lennättää Grand Cherokeen 0-100km/h 3,5 sekunnissa. Siinä Cayenne Turbot tai BMW X5 M:t jäävät ihmettelemään. Näistä uutuuksista Suomeen on tulossa Grand Cherokeen Trailhawk -malli. Trackhawk taitaa jäädä tilauslistalle verotuksen takia. Tällä hetkellä kallein listahinta on Grand Cherokeen 435 heppaisella SRT -mallilla, jonka hinta on reilut 154.000e. SRT:n hintaa nostaa Suomen päästöpohjainen verotus, sillä jo SRT:kin CO2 -arvo on hulppeat 315 g/km. Trackhawk kärsinee Suomen verotuksesta vielä enemmän.

Autojen koon yhä kasvaessa ja öljyn ollessa halpaa lasketaan Jeepin suurin malli Grand Cherokee kuuluvaksi enään mid-size -luokkaan, näin siis suuren meren takana. Tämähän ei Jeepille käy, niinpä malliston huipulle on tulossa full size -kokoinen SUV -maasturi, joka saa naftaliinista kaivetun nimen eli Jeep Grand Wagoneer. Grand Wagoneerista on tulossa hienoin ja kallein Jeep kautta aikojen. Jeepin johtaja CEO Mike Manley on puhunut Grand Wagoneerin tulevan myyntiin vuoden 2018 alussa.