Honda lähti Briteistä….

Autoteollisuus ei ole voinut jäädä odottelemaan Brittien sekoilua Brexit -asiassa, ainoa mikä ei muutu eikä seilaa on takaraja. Sekin voi tosin olla mahdollista, mutta Englannissa on tuskin tapahtumassa sellaisia muutoksia, jotka antaisivat EU:lle syyn muuttaa takarajaa. Itseasiassa EU valmistelee kiireellä siirtymistä kovan Brexitin aikaan.

Jo aikaisemmin Jaguar Land Rover ilmoitti siirtävänsä Discoveryn tuotannon Slovakiaan ja kaikki uudet mallit tehdään jatkossa Slovakiassa. BMW on ilmoittanut ostaneensa Hollannista vanhan Nedcarin tehtaan (sama missä tehtiin esim. Volvon 66 ja 360 -malleja, ns. sukkanauha Volvoja). Tehtaassa tehdään nyt pieniä määriä BMW X1 SUV-maasturia, mutta jatkossa sinne tulisi siirtymään Englannista Minin tuotanto.

Nissan ilmoitti viime viikolla peruvansa X-Trailin valmistuksen aloittamisen Sunderlandin tehtailla, vaikka Englannin hallitus oli kirjallisella sopimuksella korvaansa Nissanille kaikki Brexitin aiheuttamat haitat. Nähtävästi Nissan ei usko poliitikkojen lupauksiin. Mikä on sinänsä fiksua, ei niihin tulisi uskoa kenenkään. Sunderlandissa ollaan lähinnä huolestuneita Leafin ja Quashain -tuotannosta, käykö niille samoin kuin Micralle? Micran tuotantohan siirrettiin Sunderlandista Ranskaan Renaultin tehtaille.

Viimeinen uutinen tulee virallisesti huomenna, mutta Sky News sen ehti jo julkaista eli Honda lopettaa kokonaan autojen valmistuksen Englannissa. Honda siirtää CR-V ja Civicin tuotannon takaisin Japaniin. Osa syy on varmasti, että EU ja Japani pääsivät vihdoinkin tullivapauteen koskien autoja ja autonosia. Briteissä sijainnut Swindonin tehdas tuotti viime vuonna reilut 160.000 Hondaa ja työllisti suoraan 3.500 työntekijää. Kukaan ei ole vielä uskaltanut laskea mikä merkitys on alihankkijoille ja logistiikalle yms…jotka työllistyvät tehtaasta. Honda vahvisti päätöksen noin tunti sitten ja ilmoitti lyhyesti varautuvansa ei-Brexitin jälkeiseen aikaan. Päätös tulee voimaan heti ja siirto toimenpiteet aloitetaan kevään 2019 aikana. Siirto pitäisi olla ohi Hondan osalta vuonna 2021.

SUV maastureiden ”King” kilpailu kiristyy

Näin ”ei koskaan varaa” merkillä ei voi kuin ihmetellä autotehtaiden nykysuuntausta tehdä maastokelpoisista autoista väkisinkin mahdollisimman nopeita radalla. Ohessa on lyhyesti esitelty tämän hetkinen kuuma lista, joka varmaan tulee muuttumaan kunhan Bugatti ja Bentley saavat omat SUV -maasturinsa valmiiksi. Tuli vain mieleen tämä oikeiden autolehtien Scandinavian Sports Car of the Year -valinta. Valinnassa ei kannattaisi ylenkatsoa näitä SUV -maastureita. Tai ”maasturi” sana on totaalisen väärä ja samoin koko Sport Utility Vehicle, kun puhutaan näistä.

Porsche Cayenne Turbo S. Edelleen se kunkku. 4.8-litrainen V8 on varustettu kahdella turbolla, joka antaa 570hv ja muhkean 800Nm väännön. 0-100km/h pitäisi sujua 3.8 sekunnissa ja huippunopeus on 283km/h. Cayenne Turbo S pitää hallussaan myös erääksi mittapuuksi nousseen radan eli Nordschleifen SUV -maastureiden kierrosennätystä 7:59. Aika on hurja, sillä samalla ajalla löytyy Dodge Viper, Audi R8, Nissan GT-R33 jne..

Jeep Grand Cherokee SRT8 Hellcat. Paperilla Porschea vahvempi on Grand Cherokeen SRT -mallin tuleva huippuversio Hellcat. Kone on lainattu saman konsernin Dodge Charger Hellcatista. Kahdella IHI:n ahtimella varustettu 6.2 -litrainen Hemi V8 antaa uskomattomat 707hv ja 624Nm. 0-100km/h pitäisi sujua 3.7s ajassa ja huippunopeutta Jeep kerää karvan alle 300km/h eli 296km/h. Tuleekohan Euroopan myyntiin?

BMW X6 M ja X5 M. BMW uudisti juuri M-sarjalaisensa ja molempien nokalla hyrrää 4.4 –litrainen V8, varustettuna kahdella turbolla. Uusiksi teholuvuiksi on ilmoitettu 567hv/650Nm. 0-100km/h pitäisi taittua tasan 4.0 sekunnissa. Huippunopeus on rajoitettu 250km/h. On vain ajan kysymys milloin nähdään Nordschleifen radalla.

Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC S. Uusi GLE korvaa nykyisen ML 63 AMG -mallin. Samalla AMG nostaminen itse nimeen tarkoittaa, että AMG on ottanut muutakin kuin konesuunnittelun itselleen. Perus AMG -versioita on vielä hieman terästetty, siitä tuo S -kirjaimen lisäys. Nokalla kirnuaa 5.5 -litrainen kahdella turbolla varustettu V8. Uudet teholukemat ovat 585hv ja 760Nm. 0-100km/h sujuu 4.2 sekunnissa ja huippunopeudeksi on rajoitettu 280km/h.

Mercedes-Benz G 65 AMG. G-sarjan tehoversion nokalla on kahdella turbolla varustettu 6.0 -litrainen V12. Tehoa mylly kirnuaa 612hv ja vääntöä tasan 1000Nm! 0-100km/h onnistuu 5.3 sekunnissa ja huippunopeus on rajoitettu 230km/h. AMG:n tehoversiossa on muuten maavaraa 21.1cm, mikä on paljon näissä nopeuksissa.

Range Rover Sport SVR. Range Roverin tehokkain malli on varustettu 5.0 -litraisella V8:lla, jota ryydittää Eatonin kaksoisahdin. Tehoja löytyy 550hv ja vääntöä 680Nm. Valmistaja on ilmoittanut 0-100km/h ajaksi 4.7 sekuntia ja huippunopeudeksi on rajoitettu 260km/h. Sport SVR on kiertänyt Nordschleifen aikaan 8:14. Rangen kanssa vastaava malli on tuleva Jaguar F-Pace, jossa käytetään pitkälti samaa tekniikkaa.